17.07.2006.
Tražite li nemjerljivu količinu luksuza i strasti u automobilskom svijetu tada ćete to najčešće morati dobro i platiti. Pogotovo u slučaju
"trokrake zvijezde", najpoznatijeg svjetskog premium proizvođača čija će coupe ponuda kulminirati ove jeseni lansiranjem potpuno nove generacije CL
klase.
Nepisano je pravilo da renomirani proizvođači predstavljanjem novih modela značajno unaprijede ponudu i samo tržište automobila poboljšanjem kvaliteta
u barem nekoliko karakteristika. Fordu je najvažnija dinamička stabilnost i komfor, Fiatu najvjerovatnije izgled, Hondi moderna tehnologija i tako
unedogled. Kad je pak u pitanju Mercedes, ono na šta se uvijek moglo računati je dinamičan, ali vrlo konzervativan dizajn u prvom kontaktu i obilje
tehnološki naprednih sistema u naknadnom upoznavanju.
Konkretno, kod CL-a i nije bilo puno potreba za inovacijama, jer sve ono što nudi nova S klasa, a i SL, daleko je ispred
konkurencije. A ona skoro da i ne postoji. Kako Audi i BMW još uvijek nemaju veliki luksuzni coupe u igri, Mercedesu se mogu konfrontirati tek
cjenjene manufakture poput Bentleya i njemu sličnih. Realno, koncepcijom i cijenom u istu domenu spada i Bristol, ali ishod tog duela unaprijed je
odlučen. Kako god, Mercedes-Benz je od 1952. godine proizveo ukupno 178.000 luksuznih coupea, a s ovim modelom planira vrlo brzo probiti granicu od
200.000 primjeraka.
Pet decenija duga tradicija i značajna ulaganja u napredne sisteme vožnje urodila su još jednim vrhunskim automobilom. Visok luksuz naglašen uvijek
elegantnom coupeovskom linijom u imućnim sretnicima budi ovisnost i najavljuje nove dizajnerske smjernice majstora iz Stuttgarta. Ali, profinjenost je
tek ono prvo što upada u oči.
CL je puno više od toga. Radi se o najvjerovatnije najsigurnijem coupeu na svijetu kod kojeg Pre-Safe sistem umjesto vozača detektuje mogućnost
nezgode i izvodi manevar kočenja, ILS (Intelligent Light System) poznaje pet načina rada u svrhu optimalnog prilagođavanja uslovima okoline, a ABC
(Active Body Control) sistem pobrinuće se da u CL-u vožnja bude najudobnija (i najsigurnija). Iako sve ove sisteme ili makar slične nudi više
proizvođača, još ih niko nije ponudio na jednom automobilu ovog tipa. I u tome leži velika prednost Mercedesa čiji kapaciteti su gotovo nepresušni.
U poređenju s prethodnikom novi je model narastao u svim dimenzijama. Prevedeno, dužina je porasla na 5.065 (+75 mm), širina na 1.871 (+ 14 mm), a
visina na 1.418 (+ 20 mm) mm. Dakle, na posjetu javnim garažama možete zaboraviti osim ako ste spremni zauzeti dva parkirališna mjesta. Osim većeg
komfora CL raspolaže i sa 40 litara dodatnog prostora u prtljažnom prostoru kapaciteta 490 litara prema VDA metodi mjerenja.
Novi CL će se nuditi sa dva motora. Naravno radi se o benzincima kod kojih se nije štedjelo u volumenu i materijalu, a sve u svrhu rafiniranog,
uglađenog rada. Već samom kupovinom ovog automobila jasno ste dali do znanja ko ste i šta ste, pa vam preostaje samo da lagano krstarite gradom ili
otvorenom cestom.
Onaj ko si može priuštiti ovakav automobil može biti na godišnjem odmoru koliko želi, a i u jednoj od garaža se sasvim sigurno našlo mjesto i za
ponekog sportaša, možda SLR-a? Ako ipak mora to biti CL onda je dovoljno doplatiti par hiljada evra za AMG paket karoserijskih dodataka i 19-inčne
aluminijske feluge, dok će motori svoju ulogu u serijskom izdanju odraditi više nego solidno.
Uostalom 5,4 sekunde za ubrzanje do 100 km/h, odnosno 4,6 u slučaju CL 600 nedostižno je za barem 99 posto vozila na evropskim cestama. Pri tome
imajte na mu da se radi o preko dvije tone teškim automobilima s automatskim mjenjačem.
Konkretnije, CL 500 pokreće 5.5 V8 atmosferski motor koji istiskuje 285/388 kW/KS pri 6.000 o/min i 530 Nm u rasponu od 2.800 do 4.600 o/min
Automobil je serijski opremljen 7-GTRONIC automatskim mjenjačem sa sedam stepeni prenosa, a prosječna potrošnja je 12,1 l /100 km. CL 600 je osjetno
moćniji V12 biturbo motor iz skoro iste zapremine kao u slučaju prije spomenutog izvlači 380/517 kW/KS pri 5.000 o/min i 830 Nm dostupnih u rasponu od
1.900 do 3.500 o/min. I ovdje je mjenjač automatski, ali sa pet stepeni prenosa.
Interijer automobila dosljedno prati vizelni utisak vanjskog dijela i potkovanost tehnološke ponude mehaničkih komponenti.
Drvom, sjajnim metalom i najfinijom kožom prošarana kabina nudi ekskluzivan ugođaj najelitnijih arhitektonskih prostora. U standardnu opremu ulazi
sve, od staklenog krovnog prozora, automatske klimatizacije, pa sve do CD/DVD multimedije. U top modelu svemu valja pridodati još sjedala s masažnom
funkcijom, Command APS navigaciju, Logic7 surround sistem i sistem pristupa bez ključa.
Sedma generacija Mercedesovog coupea spada u red najboljih ljudskih dostignuća kad su u pitanju kopnena prevozna sredstva. Superioran u svim
područjima, CL nudi više od onoga što smo sposobni zamisliti. Takva je i cijena. Ili slikovitije, i kad bi dušu prodali vragu nedostajalo bi vam par
hiljada evra da postanete (ponosni) vlasnik nove Mercedesove CL klase. A pritom mislimo na "osnovni" CL 500.
