16.07.2007.
Na predstojećem salonu automobila u Frankfurtu svoju promociju imaće novi "reno laguna". Novi model je dugo skrivan od javnosti, a u "Renou"
polažu velike nade u novu "lagunu".
Prethodni model nije se baš proslavio na tržištu. "Laguna" kao poslovno-porodični automobil negde se izgubila u tom raskoraku pa nije ostavila
najbolji utisak kod kupaca. Gazde "Renoa", međutim, nisu htjele da odustanu od ovog modela, koji sada ima šta da ponudi.
Nova generacija "lagune" trebalo bi da donese nešto potpuno novo. Automobil je razvijen od početka, a sa svojim prethodnikom dijeli samo ime i dva
motora - najslabijeg benzinca i dizelaša. Novu "lagunu" odlikuje pomalo avangardan dizajn koji se verovatno neće svidjeti mnogima, ali zato će
pobuditi interes gdje god se pojavi. U isto vrijeme biće predstavljena limuzinska i "grand tur" - karavanska varijanta.
Najviše pažnje posvećeno je dizajnu i kvalitetu materijala. Tu su sada dodaci od pravog drveta i aluminijuma, kao i mnogo kvalitetnija plastika, tako
da će "laguna" privući izbirljiviju klijentelu. Valja pomenuti i napredne elektronske elemente poput daljinskog paljenja motora, ksenonskih svjetala
i elektronske parkirne kočnice, kao i nove generacije ABS-a i sistema navigacije. Takođe, za novu "lagunu" se tvrdi da ima najbolju zvučnu izolaciju
u klasi.
"Reno" je najavio predstavljanje specijalne "eko2" verzije "lagune" sa 1,5-litarskim dizel motorom od 110 KS i potrošnjom od nevjerovatnih pet
litara na 100 kilometara. Oko 85 odsto komponenata "lagune eko2" moći će da se reciklira.
Očekuje se i da "laguna" osvoji maksimalan broj bodova na testovima bezbjednosti. Pominje se čak mogućnost da "laguna" na novom NCAP testu osvoji
šest zvezdica. Tajna je u višem nivou sigurnosti prilikom bočnih udara koji su najčešći uzrok smrtnih slučajeva u nesrećama. "Reno" koristi sistem
bočnih zavjesa sa zaštitom grudnog koša koje se aktiviraju znatno prije konvencionalnih zavjesa zahvaljujući senzorima u nosačima i prednjim
vratima.
Francuzi su prilikom testiranja nove "lagune" odradili više od šest miliona kilometara u najzahtevnijim klimatskim uslovima sa 120 "laguna" bez
većih problema. Benzinske verzije pokreće novi dvolitarski motor nastao u zajedničkoj saradnji sa "Nisanom", koji razvija 145 KS i 170 KS (s
turbopunjačem), dok će za dizelaše biti odgovoran takođe dvolitarski motor s "komon-rejl" tehnologijom ubrizgavanja. Biće tri verzije ovih motora sa
130, 150 i 175 KS. Svi motori dolaze s ručnim šestostepenim menjačima ili, prema izboru, sa šestostepenom automatikom.
